Yn road.cc, mae pob cynnyrch yn cael ei brofi'n drylwyr er mwyn deall yn iawn sut mae'n gweithio.Mae ein hadolygwyr yn feicwyr profiadol a hyderwn y byddant yn wrthrychol.Er ein bod yn ymdrechu i sicrhau bod y safbwyntiau a fynegir yn cael eu hategu gan ffeithiau, mae sylwadau, yn ôl eu natur, yn farn wybodus ac nid yn benderfyniadau terfynol.Nid ydym yn ceisio torri unrhyw beth yn benodol (ac eithrio cloeon), ond rydym yn ceisio dod o hyd i wendidau mewn unrhyw ddyluniad.Nid cyfartaledd o sgoriau eraill yn unig yw’r sgôr cyffredinol: mae’n adlewyrchu ymarferoldeb a gwerth cynnyrch, y mae ei werth yn cael ei bennu gan sut mae’r cynnyrch yn cymharu â chynhyrchion â nodweddion, ansawdd a phris tebyg.
botwm la38 yw ansawdd uchel, switsh botwm cyfredol uchel, bwcl dewisol bwcl sefydlog sefydlogrwydd a diogelwch, amrywiaeth o fathau pen o ddewis denu llawer o gwsmeriaid i brynu, mae yna lawer o ddewis lliw golau.
Gelwir switsh botwm la38 hefyd yn botwm cyfres HBDS0, mae hwn yn switsh botwm y gellir ei ddefnyddio mewn 10A cyfredol uchel, gall y gwerth switsh uchaf gyrraedd 660v, yn aml fe'i gwelwch mewn rhai offer diwydiannol, o dan y blwch rheoli golau ar ochr y ffordd.
Mae sylfaen la38 yn cynnwys dau gyswllt switsh.Defnyddir cyswllt agored gwyrdd fel arfer yn y gylched i wneud y ddyfais llwyth yn y cyflwr oddi ar.Ar ôl pwyso'r botwm, bydd y llwyth yn newid i'r cyflwr caeedig.Mae yna hefyd gyswllt coch sydd wedi'i gau fel arfer, sy'n gwasanaethu swyddogaeth arall y cyswllt agored fel arfer hwn.
Gallwch hefyd ddefnyddio'r PR1000 gyda batri allanol ar gyfer amser rhedeg estynedig.Mae angen allbwn pum folt ar y pecyn batri allanol hwn ac ni fyddwch yn gallu cysylltu switsh anghysbell pan fydd y golau'n cael ei bweru fel hyn.
Mae The Ravemen yn ddyfais fach daclus gyda chorff alwminiwm arian anodized, adeiladwaith solet a theimlad braf yn y llaw.Mae'r switshis corff a'r botymau uchel-isel wedi'u rwberio, ac mae'r porthladd charger yn cael ei ddal yn ei le gan fflapiau bach sy'n ei ddal yn ei le pan nad yw'n cael ei ddefnyddio.Mae ganddo sgôr IPX8 ac ar ôl glaw trwm a'i foddi'n gyfan gwbl mewn dŵr, gallaf gadarnhau y gall wrthsefyll rhywfaint o drochi difrifol.
Er bod y botymau rwber yn hawdd i'w defnyddio pan fyddwch chi'n gwisgo menig heb fysedd, mae'r botymau yn wastad â'ch corff ac nid ydynt mor hawdd i'w pwyso â menig gaeaf trwchus.Cefais fod yn rhaid i mi eu taro'n galed iawn i newid y patrwm.
Mae'r nodwedd trawst isel yn ardderchog a gallwch newid rhwng moddau trwy wasgu'r botwm cartref ar ei ben.Pan fyddwch mewn modd golau uchel neu isel, gallwch newid rhwng gwahanol ddulliau disgleirdeb gan ddefnyddio'r botwm brig llai neu switsh allanol.
Gallwch hefyd ddal y switsh allanol i lawr i gael 1000 lumens llawn o olau dros dro pan fydd y goleuadau'n pylu - rwy'n gweld hyn yn ddefnyddiol ar gyfer gwirio am dyllau mewn cysgodion.
Mae'r dulliau trochi wedi'u gwasgaru mewn trawst eang.Rwyf wedi bod yn defnyddio llwybr beiciau a rennir Caerfaddon ers rhai wythnosau bellach ac nid wyf wedi derbyn unrhyw gwynion gan feicwyr sy'n dod atoch chi - ymddiriedwch fi, byddant yn dweud wrthych ar unwaith os yw'ch llygaid yn disgleirio!
Roedd y disgleirdeb 500 lumens yn y modd trochi yn wych ar gyfer marchogaeth ffordd, ac roeddwn i'n teimlo'n ddiogel ar gyflymder dros 20 mya.
Mae trawst uchel hefyd yn dda iawn.Mae hyn yn troi ail LED ymlaen i greu sbotolau pwerus yng nghanol trawst isel mwy dissipative.
Roedd y modd fflach cyflym yn ddefnyddiol iawn ar gyfer marchogaeth yn ystod y dydd.Fel llawer o osodiadau modern, mae'r PR1000 yn cofio'r modd a ddefnyddiwyd ddiwethaf, felly nid oes rhaid i chi fynd yn ôl i'ch hoff fodd.
Pe gallwn wella'r cynllun goleuo, byddwn yn cynyddu gwelededd ochr.Mae gan rai brandiau lensys ar yr ochr, ac rwy'n hoffi edrych ar fy gwarantau ffordd o'r ochr, yn enwedig ar gyffyrdd.
Mae Ravemen yn honni'r amseroedd rhedeg canlynol ar gyfer y gwahanol foddau, ac rwy'n eu cael yn eithaf cywir: Yn y Modd Plymio: Mae 500 lumens yn para 2.5 awr, 300 lumens yn para 4.5 awr, 150 lumens yn para 10 awr, modd eco 20, 5 awr, fflach gyflym - 36 oriau.
Gallwch ddefnyddio cyflenwad pŵer pum folt i ymestyn yr amser rhedeg.Os bydd batri'r flashlight ei hun yn marw, gallwch ei redeg hyd at 500 lumens gan ddefnyddio batri allanol - ffordd allan gyfleus iawn o hyd.
Ategir hyn gan fywyd batri sy'n wirioneddol sefyll allan.Yn ystod fy nghymudo, defnyddiais wahanol foddau ac fe ddaliodd ati.Nid yn unig yr oedd yn ddigon hawdd ar gyfer cymudo wythnos o hyd - tua wyth awr - defnyddiais hyd yn oed fflachlydau i wefru batri fy ffôn ar y penwythnosau.
O ran mowntiau, nid wyf yn rhy optimistaidd.Strap rwber tyllog yw hwn sy'n eich galluogi i addasu'r tensiwn.Mae cambr y sylfaen yn golygu ei fod yn ffitio handlebars crwn yn unig ac nid yw'r strapiau'n ddigon hir i gynnwys y bariau aer.Mae'r mowntiau wedi'u cynllunio i ganiatáu i'r PR1000 droi 10 gradd i'r chwith neu'r dde, er i mi ganfod bod y mecanwaith yn siglo a pheidio ag aros yn ei le.
Beirniadaeth fwy difrifol yw nad yw'r mownt yn ddigon diogel ar arwynebau anwastad, anwastad.Cwpl o weithiau llithrodd y PR1000 yn ôl a chanfod ei hun yn pwyntio i'r awyr - y peth olaf rydych chi am ei weld ar dwll serth, tywyll i lawr allt.Yr ateb a ddarganfyddais i gadw'r PR1000 yn ei le oedd gosod braced i'm stribed fel y gallai dorri'n ddwfn i'r stribed ar gyfer ffrithiant ychwanegol, ond roedd hynny'n ei gadw i ffwrdd o ganol fy stribed, nid y ffordd roeddwn i wir eisiau..
Yn ffodus, gallwch ddisodli'r mowntiau rwber gyda Ravemen ABM05 (ar gyfer gwiail 31.8 a 35mm) neu ABM01 (ar gyfer gwiail 22.2, 25.4 a 31.8mm).Mae'r ddau yn fowntiau sgriw ac ar gael yn eang am lai na £6, ond hoffwn i un o'r rhain gael ei bwndelu gydag eraill o'r un ansawdd uchel.
Ond am £79, rwy'n dal i feddwl bod y Ravemen PR1000 yn werth da am arian o'i gymharu â fflachlau eraill gyda nodweddion tebyg ac allbwn pŵer.
Mae'r Moon Rigel Pro a brofwyd gan Stu yn costio £65.Mae hefyd yn cynnig uchafswm allbwn o 1000 lumens a chorff alwminiwm, ond mae'n dod gyda mownt diogel tebyg i Garmin.
Mae Jamie o'r farn bod y Magicshine Allty 1000 gwerth £69 yn hawdd iawn i'w ddefnyddio, gyda modd ymarferol, ffit diogel, corff aloi a digon o oleuadau ochr.
Nid oes gan Golau Blaen Ffordd Knog PWR yn union yr un pŵer mwyaf ond mae ganddo'r un gallu i wefru dyfeisiau eraill â'r PR1000 trwy ei borthladd USB ond am £ 99.99 mae ychydig yn ddrytach na'r Ravemen a phan wiriodd Matt hynny, fe wnes i peidiwch â meddwl bod y pelydr mor effeithiol â hynny.
Ar y cyfan, mae'r Ravemen PR1000 yn fflachlamp wedi'i ddylunio'n dda gyda gosodiad pelydr isel defnyddiol iawn nad yw'n syfrdanu defnyddwyr ffyrdd eraill.Mae'n codi tâl yn gyflym ac yn gwasanaethu fel banc pŵer.Pe bai wedi dod gyda mownt gwell – a fyddai wedi bod yn ychwanegiad rhad – byddai wedi cael sgôr uwch.
Wedi'i adeiladu'n dda, mae ganddo fodd trawst isel defnyddiol, bywyd batri da, yn dyblu fel pecyn pŵer, ond mae'r strap yn siomedig.
Os ydych chi'n ystyried ennill arian yn ôl ar y pryniant hwn, beth am ddefnyddio tudalen Top Cashback road.cc ac ennill un o'r arian yn ôl uchaf wrth helpu i gefnogi eich hoff safle beiciau annibynnol.
Dywedwch wrthym beth yw pwrpas y golau ac at bwy y caiff ei gyfeirio.Beth mae gweithgynhyrchwyr yn ei feddwl amdano?Sut mae hyn yn cymharu â'ch teimladau chi?
Mae Ravemen yn galw eu PR1000 yn “ddyluniad prif oleuadau car analog,” sy'n golygu y gallwch chi ei newid rhwng trawstiau uchel ac isel.
Mae'n dweud mai dyma'r goleuadau cysylltiadau cyhoeddus mwyaf cryno ac ysgafn, yn ogystal â'r “dewis gorau ar gyfer beiciau ffordd, beiciau graean, a chymudo bob dydd.”
Mae'r PR1000 yn edrych yn drawiadol o wydn, er fy mod yn chwilfrydig a fydd mownt y gwregys yn ei ddal yn ddiogel yn ei le.
Mae The Ravemen yn ddyfais fach daclus gyda chorff alwminiwm sy'n teimlo'n dda i'w gyffwrdd.Mae'r switshis ar y corff yn rwber, felly hefyd y botymau rydych chi'n eu defnyddio i newid rhwng gwahanol osodiadau golau.Mae'r porthladd charger yn cael ei ddal yn ei le gan blwg rwber bach.Strap rwber tyllog yw'r mownt sy'n addasu tensiwn y strap.Ar ôl ei osod, gellir addasu'r golau 10 gradd i'r chwith neu'r dde.Mae gan y lamp ei hun adeiladwaith cadarn gyda chorff alwminiwm arian anodized.Mae'r blaen gyda lens wedi'i wneud o alwminiwm wedi'i baentio'n ddu, tra bod y cefn yn cynnwys porthladdoedd USB a USB-C wedi'u gwneud o blastig gwydn.Mae gan y porthladd USB gap rwber i gadw dŵr allan pan nad yw'n cael ei ddefnyddio.Mae'r switsh anghysbell wedi'i leoli ar gebl 32cm sy'n cysylltu â'r handlebar gydag o-ring bach.Mae gan y switsh metel hwn hefyd botwm rwber sy'n eich galluogi i newid rhwng gwahanol foddau.
Mae gwasgu'r botymau rwber gyda menig gaeaf braidd yn anodd a doeddwn i ddim bob amser yn gallu cael y modd cywir, er ei fod wedi cymryd peth ymarfer i mi wneud hynny.
Yn wahanol i rai goleuadau, nid oes agorfa lens ar yr ochr, felly nid oes goleuadau ochr, a all fod yn hwb i groestoriadau.
Mae'r clip yn ddyluniad gwregys syml.Yn anffodus, canfûm nad oedd hyn yn ddigon ar gyfer pwysau'r PR1000.
Ar rai disgyniadau anwastad roedd yn tueddu i lithro yn ôl ac yn y diwedd gwelais y goleuadau'n pwyntio i fyny - y peth olaf sydd ei angen arnaf ar ddisgynfeydd mwy serth.
Mae ganddo 10 gradd o gylchdroi i'r chwith a'r dde, er nad yw'n aros yn ei le ac mae bob amser yn dychwelyd i'r ganolfan.
Mae ymwrthedd dŵr IPX8 yn golygu y gellir ei foddi mewn dŵr ffres hyd at 1.5 metr o ddyfnder am hyd at 30 munud.Rhedais i mewn i ychydig o gawodydd yn ystod profion a pherfformiodd y PR1000 yn dda iawn.Fe wnes i hefyd arllwys bwcedi o ddŵr arno a hyd yn oed ei foddi'n llwyr am rai munudau ac roedd fel champ, heb ei gyffwrdd yn llwyr.Rhaid iddo allu gwrthsefyll yr amodau anoddaf y gallech ddod ar eu traws.Mae gan y ddau borthladd USB orchuddion rwber tynn sy'n ffitio'n berffaith pan nad ydynt yn cael eu defnyddio.
Mae bywyd batri wir yn sefyll allan i mi.Ar y ffordd, defnyddiais sawl dull, gan gynnwys y modd fflach cyflym 36 awr a hysbysebwyd, a pharhaodd i weithio.Mae'n hawdd para wythnos ar y ffordd, ac rydw i hyd yn oed yn defnyddio'r flashlight i wefru fy ffôn wrth yrru.Mae'n wirioneddol dda iawn.
Mae amseroedd rhedeg Ravemen fel a ganlyn, a chefais eu bod yn eithaf cywir: Modd trochi: 500 lumens, 2.5 awr, 300 lumens, 4.5 awr, 150 lumens, 10 awr, modd Eco, 20.5 awr, 300 lumens, 4.5 awr.
Gallwch ddefnyddio cyflenwad pŵer 5 folt i ymestyn yr amser rhedeg.Os yw'r batri yn y flashlight ei hun yn gwbl farw, gallwch ei redeg ar uchafswm allbwn o 500 lumens o fanc pŵer allanol, sy'n dal i fod yn ddefnyddiol ar gyfer teithiau nos hir.
Rwy'n defnyddio'r Ravemen PR1000 yn bennaf ar gyfer cymudo a gyrru priffyrdd.Mae'r modd trochi yn gweithio'n dda iawn ac mae bywyd y batri yn rhagorol.
Yn anfwriadol fe wnes i brawf gollwng go iawn ar y PR1000 pan ges i ef yn anghywir i'r mownt a'i droi drosodd ar 30km yr awr i lawr allt.Nid yw'n ddrwg heblaw am ychydig o grafiadau, felly mae'n bendant yn wydn ac yn gwrthsefyll y tywydd.
Mae'r pwysau 164g yn fwy na digon ar gyfer bywyd batri trawiadol ac allbwn golau, er fy mod yn teimlo nad yw'r sylfaen yn gwneud y gwaith o ddal y pwysau hwnnw drwy'r amser.
Mae hynny'n iawn ar gyfer fflachlamp o'r un pŵer, ond mae yna rai pethau ychwanegol braf fel y nodwedd banc pŵer.
Yn gyfleus ar gyfer codi tâl wrth fynd neu fel banc pŵer i wefru dyfeisiau eraill.
Dim ond yn gweithio gyda handlebars crwn oherwydd bod y cromfachau wedi'u plygu ac nid yw'r strap yn ddigon i atodi'r handlebar.